雙層鋰電池防爆測試箱用于本試驗臺綜合多種電池短路試驗標準要求而設計，按標準要求短路裝置必須符合內阻范圍為＜5mΩ，從而獲得試驗要求的最大短路電流；試驗臺的短路裝置的線路設計上須能夠承受大電流的沖擊和安全短路保護功能，所以我們選用了工業級接觸器及特制陶瓷材料集成電阻導流，避免了因用傳統全銅材料造成的發熱起火現象，使大電流短路裝置更安全，有效減少試驗設備的損耗，確保試驗數據的準確性。

蓄電池高空低壓防爆環境試驗機用于本試驗臺綜合多種電池短路試驗標準要求而設計，按標準要求短路裝置必須符合內阻范圍為＜5mΩ，從而獲得試驗要求的最大短路電流；試驗臺的短路裝置的線路設計上須能夠承受大電流的沖擊和安全短路保護功能，所以我們選用了工業級接觸器及特制陶瓷材料集成電阻導流，避免了因用傳統全銅材料造成的發熱起火現象，使大電流短路裝置更安全，有效減少試驗設備的損耗，確保試驗數據的準確性。

電池高空低氣壓防爆模擬試驗箱用于本試驗臺綜合多種電池短路試驗標準要求而設計，按標準要求短路裝置必須符合內阻范圍為＜5mΩ，從而獲得試驗要求的最大短路電流；試驗臺的短路裝置的線路設計上須能夠承受大電流的沖擊和安全短路保護功能，所以我們選用了工業級接觸器及特制陶瓷材料集成電阻導流，避免了因用傳統全銅材料造成的發熱起火現象，使大電流短路裝置更安全，有效減少試驗設備的損耗，確保試驗數據的準確性。

立式防爆電池試驗箱用于本試驗臺綜合多種電池短路試驗標準要求而設計，按標準要求短路裝置必須符合內阻范圍為＜5mΩ，從而獲得試驗要求的最大短路電流；試驗臺的短路裝置的線路設計上須能夠承受大電流的沖擊和安全短路保護功能，所以我們選用了工業級接觸器及特制陶瓷材料集成電阻導流，避免了因用傳統全銅材料造成的發熱起火現象，使大電流短路裝置更安全，有效減少試驗設備的損耗，確保試驗數據的準確性。

汽車動力電池防爆箱用于本試驗臺綜合多種電池短路試驗標準要求而設計，按標準要求短路裝置必須符合內阻范圍為＜5mΩ，從而獲得試驗要求的最大短路電流；試驗臺的短路裝置的線路設計上須能夠承受大電流的沖擊和安全短路保護功能，所以我們選用了工業級接觸器及特制陶瓷材料集成電阻導流，避免了因用傳統全銅材料造成的發熱起火現象，使大電流短路裝置更安全，有效減少試驗設備的損耗，確保試驗數據的準確性。