大號型不銹鋼內(nèi)箱恒溫恒濕房測試艙主要由內(nèi)箱、外箱、保溫層、送風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)、加 熱系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)和電路控制系統(tǒng)組成，其中內(nèi)箱為 1.2mm 厚不銹鋼 板，箱體頂部具有機械式防爆泄壓口（試驗樣品包含鋰電池換電柜）外箱為耐高低溫防靜電噴塑鋼板，外箱涂層耐腐蝕防刮傷；中間保溫 層為高強度 PU 發(fā)泡與高密度玻璃纖維棉。

大號型不銹鋼內(nèi)箱恒溫恒濕房測試艙

1.工作室內(nèi)箱采用 304 不銹鋼板（含箱門內(nèi)側(cè)），具有良好的抗腐蝕性、防氧化、表面易清潔特性，厚度 1.2mm；

2. 所有焊縫采用 TIG 連續(xù)滿焊焊接（因其采用滿焊式結(jié)構(gòu)，具備防爆性），焊接完成后進行加壓加水測試，能夠防凝露積水、滴水、防霉、防銹和防腐蝕；

3. 內(nèi)膽和外箱間增加加強骨架防止箱體和門窗在壽命期內(nèi)變形或漏水，以滿足箱體不變形、不漏氣、不滲水要求；

4. 箱體底部靠近四壁均設(shè)有排水溝，排水溝內(nèi)設(shè)置 4 個排水口，將冷凝水收集后統(tǒng)一排放，試驗過程中產(chǎn)生的冷凝水應(yīng)當(dāng)可以連續(xù)排出試驗箱，且冷凝水不滴落在試驗樣品上；

5. 底板表面鋪設(shè) 2mm 厚防滑不銹鋼鋼板，并采用加強筋加強；

6. 底板承重≥1500Kg/㎡，均勻載荷，且采用加強加固措施，保證長期試驗過程中，箱體地板不因承重變形。

1. 箱體頂部設(shè)計 4 套 400mm×400mm 的機械式防爆泄壓口，當(dāng)箱內(nèi)存在試品爆炸風(fēng)險類試驗或試品因異常發(fā)生爆炸時自動打開釋放內(nèi)部壓力，防止箱體變形。

2. 防爆泄壓口開啟側(cè)安裝 1 條防爆鏈，使防爆泄壓口的開啟角度為 80～90 度，泄壓完成后，防爆門根據(jù)自重進行自動復(fù)位，不需要人員操作復(fù)位。

1.箱體左側(cè)（箱體雙開門側(cè)為正前側(cè)）配有 6 個絕緣柱穿墻套管安裝孔（實驗時會通過 12kv/720A 電壓電流）。2.穿墻套管安裝完成后采用發(fā)泡劑發(fā)泡進行保溫隔離；

控制系統(tǒng)采用制冷和加熱雙向 PID 調(diào)節(jié)，確保溫度波動度在±0.2℃范圍內(nèi)時低溫?zé)o加熱輸出，高溫?zé)o制冷輸出，較傳統(tǒng)的單向加熱 PID 調(diào)節(jié)相比，有效降低了系統(tǒng)的能耗，同時能自適應(yīng)試樣負荷的多少，當(dāng)試樣負荷較大時，加熱 PID 輸出會減少或無輸出，系統(tǒng)會自動增加制冷量的輸出，以平衡試樣的發(fā)熱；當(dāng)試樣減小時，加熱 PID 輸出會增加，系統(tǒng)將自動減小制冷量的輸出，避免制冷量的過度浪費導(dǎo)致平衡加熱的耗能；比較常規(guī)的制冷邏輯輸出控制（即在固定的設(shè)定溫度輸出固定的制冷回路），加熱來抵消多余制冷量的控制方法，經(jīng)過理論和實際核對，實際節(jié)能達到≥30%；因為常規(guī)的冷熱平衡算法來恒定溫度時，一般加熱制冷會互耗能量 15%～20%，故兩者相加損耗的能量達到 30%～40%。如果有些廠家設(shè)計不太合理，損耗的能量更大。

A） 在制冷系統(tǒng)設(shè)計中充分考慮了對壓縮機的保護措施，如壓縮機吸排氣壓力保護功能，該功能使壓縮機的運行壓力保持在正常壓力范圍內(nèi)，避免壓縮機超高壓或超低壓，以便延長壓縮機的使用壽命。

B） 在制冷系統(tǒng)管道焊接上采用氮氣保護焊接方式，此方式避免了傳統(tǒng)焊接方式造成在銅管內(nèi)壁產(chǎn)生氧化物對制冷系統(tǒng)及壓縮機的損害。

C） 在制冷系統(tǒng)設(shè)計中充分考慮了機組運行時的減振措施，如壓縮機安裝彈簧減振器，同時在制冷管道上采用增加圓弧彎的方式，避免因運行振動和溫度變化引起的管道變形和泄漏，從而提高整個制冷系統(tǒng)的可靠性。

執(zhí)行對象:制冷電磁閥(含主回路和卸載旁路)

當(dāng)設(shè)定溫度低過設(shè)備所處的環(huán)境溫度時，系統(tǒng)判斷，箱內(nèi)要達到低過環(huán)境溫度的低溫，需要開啟制冷來平衡溫度。制冷系統(tǒng)回路通過 PID 控制，無級調(diào)節(jié)制冷輸出比例（0～100%），最終把實測溫度精確控制在需要的設(shè)定溫度點。系統(tǒng)安全運行保障：當(dāng) PID 調(diào)節(jié)制冷主回路輸出比例很小（0～20%）時，由于制冷主回路流量少，會導(dǎo)致系統(tǒng)回氣壓力過低時，可能導(dǎo)致壓縮機回油不暢或負壓運行，長時間會導(dǎo)致壓縮機損毀；因而我們設(shè)計了自動補償回路，提高系統(tǒng)運行的可靠性，當(dāng)系統(tǒng)回氣壓力低于設(shè)定值時自動開啟熱氣和冷液補償回路，確保系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行。